起重機型號選擇的需要注意的問題
如果要進行起重機型號選擇,有些東西是需要特別注意的。
根據(jù)起重重量和起升高度,考慮到現(xiàn)場的其它條件,即可從移動式起重機的樣本或技術(shù)性能表中找到合適的規(guī)格。由于起重機的大起重量越大,在吊裝項目中充分發(fā)揮它的各種性能就越困難,利用率越低。
需要注意的是,起重機的名義起重量是在起重臂短,幅度小時允許的起重量;當起重臂伸長,幅度增大時,起重量相應(yīng)減少,其數(shù)值可由起重機工作性能數(shù)據(jù)中求出。當輪胎式起重機不能使用支腿時,起重量應(yīng)按規(guī)定性能進行計算或按使用說明書規(guī)定,如果在平坦、堅硬的路面上吊重行駛,則起重量應(yīng)為不打支腿時的額定容量的百分之七十五,以保證安全作業(yè)。
如果單臺起重機的起重量不能滿足要求,可選擇兩臺進行抬吊施工;為保證施工安全,吊裝構(gòu)件的重量不得超過兩臺起重機總起重量的百分之八十。
橋式起重機械主要存在的問題
(1)回轉(zhuǎn)支座與塔帽、起重臂等主要受力構(gòu)件連接孔磨損、拉長。由于使用日久,逐漸磨損、拉長,工作時會造成過度搖擺、晃動;
(2)外觀油漆剝落,部分母材和焊縫銹蝕嚴重(見放置位置不妥;
(3)塔身根部、塔帽封板部位及結(jié)構(gòu)變截面處易強管理的若干要求。
(4)新、舊標準節(jié)混用。標準節(jié)無年限設(shè)別標志;
(5)起重臂下弦桿走變幅小車表面磨損普遍超標。小車滾輪長期在軌道上運行導(dǎo)致明顯磨損;小車變形或四輪未調(diào)整到位,軌道提前磨損;
(6)回轉(zhuǎn)大齒輪磨損嚴重、變形。由于設(shè)備使用年長,傳動效率降低,傳動噪音大;
(7)附墻桿自制或改制不規(guī)則,連接方式不按規(guī)定。由于附墻桿擅自制作,安裝圖方便,端部焊固,使桿件的安全性、穩(wěn)定性、安裝質(zhì)量都存在不確定因素。
(8)升降機齒輪齒條嚙合側(cè)隙大。由于使用年長,齒輪齒條磨損,傳動效率降低,運行噪音大;
(9)升降機齒條竄動。由于使用年長或未及時緊固固定螺栓,導(dǎo)致螺孔遭多次沖擊后增大,影響傳動效果又帶來安全隱患。
(10)對重導(dǎo)軌磨損、接口錯位。由于使用年長或未及時緊固固定螺栓,軌道側(cè)逐漸磨損;
(11)高強螺栓多次使用,新舊混用。高強螺栓的更換無要求、無記錄。
橋式起重機大的傳動比
這里指出的傳動比,通常是運動傳動比或力矩傳動比,前者的意義是電動機的轉(zhuǎn)速/工作機構(gòu)的速度的比值,因此,橋式起重機所謂的傳動比,即工作機構(gòu)的速度比電動機的轉(zhuǎn)速小很多。有些地方所講傳動比的意義剛好相反。
容積式液壓傳動是實現(xiàn)橋式起重機完善的機構(gòu),因為在傳動裝置的從動軸與主動軸之間的構(gòu)件數(shù)目少,且很輕便。
在實現(xiàn)巨大傳動比的特性方面,只有帶有幾個齒輪結(jié)合偶,摩擦結(jié)合偶的機械傳動裝置才能與容積式液壓傳動比,但他們體積大,重量大且構(gòu)件較多,至于電力傳動和透平傳動,那么他們的軸的轉(zhuǎn)速高。
對于同類型的橋式起重機,加入設(shè)計具有同一規(guī)律和同一傳動比的兩種裝置,一種是橋式起重機,一種是門式起重機,另一種是液壓傳動的,則后者顯得較為輕些。
由上述可知,橋式起重機傳動比在實現(xiàn)巨大傳動比方面,是較其他傳動為優(yōu)的。
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